使用截止閥的過程中難免會出現(xiàn)故障問題，如果是安裝在船只上面就會經(jīng)常出現(xiàn)截止閥故障，如閥桿生銹卡死或者閥桿泄漏等。出現(xiàn)截止閥故障需要仔細分析，否則故障的地方就會反復出現(xiàn)問題，難以得到有效的修復。

　　截止閥故障分析：

　　1、結構：閥桿采用波紋管及填料雙重密封結構，波紋管與內襯環(huán)及外襯環(huán)焊接成波紋管組件，再與閥桿及導向體焊接，阻斷介質通過閥桿向外滲漏。閥桿上下的移動距離平鍵Ⅰ向上運動，直至平鍵Ⅰ的上端面與下填料的下端面接觸。由于下填料采用的是PTFE材料，材質，若過度開啟閥門，將導致平鍵Ⅰ嵌入填料，閥門再無法開啟和關閉，并撞死波紋管組件，造成介質沿閥桿處泄漏。波紋管的拉伸長度及壓縮量是根據(jù)閥門的行程確定的，如果超過極限拉伸或壓縮，則有可能損壞波紋管，造成小編管破裂，密封失效。因此需要增加閥門開啟及關閉的限位裝置，使得閥門啟閉過程中，波紋管一直在設計范圍內伸縮。

　　2、工作環(huán)境：波紋管截止閥的工作環(huán)境惡劣也是造成其故障的一個原因。由于安裝于船體內的波紋管截止閥長期工作于鹽霧環(huán)境內，而且上部常有凝水滴落，造成上部推力球軸承腐蝕，嚴重時，導致與閥桿接觸性腐蝕。

　　3、操作：在使用中如果過度開啟或關閉波紋管截止閥，則可能導致閥門不能滿足有關性能要求。過度關閉閥門時，則有可能壓壞密封面，導致閥門再次使用時密封失效。過度開啟閥門時，則可能操作波紋管組件，造成閥門外漏。

　　經(jīng)過上面的3點分析，截止閥故障就清晰明了了，只要針對問題進行改進，就能很好的排除并修復截止閥，避免反復出現(xiàn)故障。